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［ マロニエゴルフ ］ 関連商品 |
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| | | | | | シリーズ名 重量 トルク Tip径／パラレル長 Butt径 キックポイント フレックス 価格 （g） （deg） （mm） （mm） （税込） ■QUATTROTECH &nbs...
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| | | | | | 素材/PU サイズ/9型口枠/5分割 重量/4.8kg 46.5インチ対応・アスリートタイプ、3点ショルダーベルト ・クラブの出し入れがスムーズな5分割口枠 ・クラブが絡みにくいフル・セパレーター装着 ・フルオープン、...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | 新型エラストマー・チューニング・ポートを採用。アイアンの CTPウェイトのようなソフト・エラストマー素材をキャビティ部分に装備することにより、パッティングに邪魔になる振動を除去。 ステンレススチールの打...
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| | | | | | ゴルフクラブにおけるグリップは、車に例えるならハンドルであり、タイヤです。その発想から、レーシングカーのスリックタイヤからヒントを得た新開発のグリップ「スリックフィット」を装着しました。スリックタ...
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| | | | | | ユーティリティNo.1クラブの上級者向けモデルが打ち易く、さらに進化。ヘッド素材17-4ステンレス（ボディ）＋275マレージングスチール（フェース）グリップコブラオリジナル（ゴルフプライド社製）シャフトトゥル...
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| | | | | | 支持され続けるユーティリティがさらなる打ち易さを追求して誕生。ヘッド素材17-4ステンレス（ボディ）＋465マレージングスチール（フェース）グリップコブラオリジナル（ゴルフプライド社製）シャフト日本シャフ...
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| | | | | | ユーティリティNo.1クラブの上級者向けモデルが打ち易く、さらに進化。ヘッド素材17-4ステンレス（ボディ）＋275マレージングスチール（フェース）グリップコブラオリジナル（ゴルフプライド社製）シャフトフジク...
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| | | | | | 支持され続けるユーティリティがさらなる打ち易さを追求して誕生。ヘッド素材17-4ステンレス（ボディ）＋465マレージングスチール（フェース）グリップコブラオリジナル（ゴルフプライド社製）シャフトアルディラ...
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| | | | | | 4DXドライバースペシャルエディションはブラック仕上げによりシャープな印象を与えます。 プロに人気のグラファイトデザイン社製のクアトロテックをカスタムシャフトに採用し大きな飛びと方向性を実現しました。 ...
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| | | | | | 4DXドライバースペシャルエディションはブラック仕上げによりシャープな印象を与えます。 プロに人気のグラファイトデザイン社製のクアトロテックをカスタムシャフトに採用し大きな飛びと方向性を実現しました。 ...
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| | | | | | 3DXと3DX DCによりツアーでの地位を確立したニッケントから究極のアイアンウッドが登場。チタンクラウンを採用することで従来のコントロール性を残しながらも飛距離を追及、200ヤード前後を攻めることが可能なク...
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| | | | | | 3DXと3DX DCによりツアーでの地位を確立したニッケントから究極のアイアンウッドが登場。チタンクラウンを採用することで従来のコントロール性を残しながらも飛距離を追及、200ヤード前後を攻めることが可能なク...
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| | | | | | チタンクラウンを採用し低重心と高慣性モーメントを追求。高弾道でグリーンを狙うことが可能になりました。ユーティリティでも飛ばしたい方に最適です。シャフトはフジクラと共同開発したユーティリティ専用軽量...
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| | | | | | 1. フェースにパワーチャージ 新開発「パワーチャージフェース」で飛距離向上。 パワーチャージフェースにより、オフセンターショットにも強いフェースに仕上がっています。さらにフェースの開口部分を拡大し...
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| | | | | | 1. フェースにパワーチャージ 新開発2way(ツーウェイ)機構の「パワーチャージフェース」で飛距離向上 重心をヒール寄りにしてヒール打ちに強く、トウ部のフェース肉厚を薄くしてトウ打ちも強くすることによっ...
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| | | | | | No.ロフト角(度)ライ角(度)ソール角(度)FP(mm)長さ(インチ)NS PRO 950GHダイナミックゴールド SSRS200 32159.51.02.538.75※※※ 424601.02.738.25D1・D2D0・D1D1〜D3 52760.52.02.937.75 631612.03.137.25 ...
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| | | | | | No.ロフト角(度)ライ角(度)ソール角(度)FP(mm)長さ(インチ)NS PRO 950GHダイナミックゴールド SSRS200 32159.51.02.538.75※※※ 424601.02.738.25D1・D2D0・D1D1〜D3 52760.52.02.937.75 631612.03.137.25 ...
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| | | | | | No.ロフト角(度)ライ角(度)ヘッド体積(cm3)長さ(インチ)エクサーMF-1 SSRR 313.55816542.75※※※ 15164D0〜D2D0〜D2 416.558.515742.25※※ 5185914842.0D0〜D2D0〜D2 72159.513641.5D0〜D2D0〜D2 ●素材...
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| | | | | | No.ロフト角(度)ライ角(度)ヘッド体積(cm3)長さ(インチ)エクサーMD-1 SSRR 18.55846045.0※※※ 9.5D0〜D2※※ 10.5D0〜D2D0〜D2※ ●素材:フェース部／チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造、本体／チタン合金(Ti-6Al...
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| | | | | | マレット型ならではの安定したストロークを実現。発表と同時に数多くのツアープロを魅了した「RED X」が生まれ変わり、新たに2つのモデルが登場しました。完成まで多くの工程と時間を必要とする完全削り出し製法...
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| | | | | | カスタムシャフトのため納期に1週間ほどいただきます。
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| | | | | | 5345053408サイズにより入荷日が異なる場合がありますので入荷次第発送させていただきます。
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