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富人标签被撕掉 车企如何应对汽车“平民化”_竞技宝娱乐

编辑: 来源: 创发布时间:2020-11-02阅读次
  

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首页|微快速增长一词,被2016年的中国车市抛掷在脑后2802.82万辆新车,以13.65%的增长速度,浩浩荡荡驶进大街小巷,让世人赞叹什么叫中国车速,也不足以让发达国家的车市红了眼。同在2016年,美国车市以1753.91万辆刷新新纪录,但仅比2015年下跌了0.3%,这被媒体形容为把吃奶的劲儿都配上了才斩了纪录。相比之下,日本车市的运势则较为腹,新车销量倒数两年下探,2016年堪称暴跌500万辆关口,定格在497.03万辆。

为什么幸运之神的天平没想到往中国车市弯曲?中国车市倒数八年夺得全球第一,且去年尚能呈现出两位数的高速快速增长,除了小排量汽车购置税减为优惠政策这一导火线爆炸之外,还有更加深层次的原因。白发苍苍的李镇华是广州某合资品牌的第一位车主,他在2003年花上了16万买了一辆三厢轿车,当时这笔钱在广州可以卖到一套50平方米左右的房子。如今,经过多次技术升级的同品牌同款车型,起步价却仅必须10万元左右,对于大学毕业后工作几年的年轻人而言,是可以比较精彩地补足这笔购车的费用。不过,没较为就没损害,10万元如今在广州还买一间几平方米的浴室。

汽车广泛踏上升值之路,不仅是合资品牌,连豪华车也不值得注意,这背后是中国汽车产业在过去十多年里突飞猛进所造成的结果。目前,中国沦为全球汇集最多汽车品牌以及车型的阵地,竞争大大升级,情况与先行一步的手机市场有些类似于。

追溯到上世纪90年代,当时国内有一种通讯工具叫大哥大,那是货真价实的富人标签,然而,随着岁月无情的变迁,大哥大早就无影无踪,更加多手机厂商重新加入中国手机市场的争夺战,推展手机技术迅猛发展。如今,智能手机沦为中国消费者很久普通不过的通讯工具,甚至连一些比较领先的乡镇都完全人手一台,中国当仁不让沦为全球仅次于的手机消费市场,本土手机品牌也较慢兴起,在中外手机厂商枪战中,最后获益的是消费者。而被视作新的移动端的汽车,与手机的命运更为类似于,曾多次的富首页人标签也相继被撕去。除了少数超强豪华车和豪华车仍然是富人的身份象征物,更加多汽车已渐渐变为寻常百姓家中的代步工具,。

在一线城市工作的白领温生(化名),原本由于出租汽车以及交通堵塞而如期并未购车,前不久却被他的父亲连农民都有车了这句话性刺激了一下,因此重新加入有车一族。每年逢年过节返乡下时,他显然可以显著感受到老家的汽车大幅激增,假如再行无车回乡,都会实在十分失望。对于中国农村汽车消费较慢兴起,汽车已演进沦为普通老百姓的标配,广汽丰田副总经理文大力也深有感触,他几年前返回老家,找到当时几十户人家的村庄仍未有一辆汽车,而短短几年间,一下已泉水20多辆汽车,挟车率从零至70%左右。在他显然,虽然目前村民出售的汽车档次比较较低,但未来随着消费能力强化,中国车市仍然有很好的发展前景。

随着经济的发展,中国年收入超过10万~20万元的家庭日益激增,购车对于这些家庭来说仍然是一件很难事。在人均GDP到1万美元时,像日本、韩国这样的国家,千人汽车保有量大约在200辆左右。

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截至2016年底,中国汽车保有量为1.94亿,千人平均值汽车保有量为142辆,这一数据不仅高于欧美发达国家水平,还高于世界平均水平,仅存在较小的快速增长空间。作为全球人口第一大国的中国,虽然汽车工业跟上比发达国家快,但于是以狂奔追上上来,转入汽车发展的黄金时期。

谁在中国车市占据更大的地盘,将直接影响到车企在全球的名列。去年,大众全球的销量扳平丰田21万辆而摘冠,中国的销量对胜败起着决定性起到,大众在中国的销量多达丰田200多万辆。尽管中国一二线城市的汽车市场渐渐饱和状态,但三四线城市甚至县级市和乡镇的汽车消费仍然在大大爬坡中,慢慢沦为国内各大汽车厂商竞逐的新战场。

合资自律品牌MPV车型五菱宏光和自律品牌SUV车型长城哈弗H6在去年12月销量均各自突破8万辆,这样的神车,难道也只有中国车市这般辽阔无垠的土壤需要培育出来。几万到十万元翻身,这样的价位能被更加多消费者所拒绝接受。80、90后年长消费者的购买力大爆发,也让离任东风本田总经理将近一年的藤本敦喜出望外。东风本田2016年终端销量以47.44%的增长速度名列日系合资品牌增长速度第一名,大幅度跑完输掉中国车市大盘,除了逃跑SUV热点之外,新的思域等轿车也贡献了不少清净增量。

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尽管轿车市场的增幅高于SUV,但其本身的容量之大,仅有新的思域所在的中国轿车细分市场就有600万辆,这已多达日本去年整个乘用车的市场份额,因此,即使在是中国增长速度较较慢的轿车市场,只要用心逃跑消费者的爱好,仍然可以进账车祸的惊艳。在汽车通向平民化的道路上,市场的市场需求正处于下降阶段,但中国车市也渐渐经常出现结构性生产能力不足,机会仍然阳光普照,更好是留下有打算的车企。随着小型车购置税下调以及新能源汽车补贴退坡等政策的调整,以及去年第四季度欠下今年年初部分销量,再加诸多不确认的市场因素,中国车市2017年恐难重现2016年两位数的快速增长,有可能回升到个位数快速增长,车企之间的竞争将激化。

邻近春节,一些土豪公司将汽车像苹果手机一样扔进年会的抽奖箱,以此作为奖品期望员工。期望这样的好雇员更加多,性刺激新一轮的汽车快速增长。|首页。

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